Os presidentes das Câmaras Municipais de Vila do Conde e da Póvoa de Varzim reuniram-se esta terça‑feira em Vila do Conde para analisar e definir uma estratégia conjunta de mobilidade entre os dois concelhos, num encontro que teve como foco central as estruturas e infraestruturas da rede viária intermunicipal.
No final da reunião, ambas as autarquias divulgaram comunicados com conteúdo idêntico, sublinhando o “espírito de cooperação”, a “partilha de soluções inovadoras” e o compromisso comum em promover uma mobilidade “mais eficiente, segura e sustentável”, com impacto direto na qualidade de vida das populações.
No entanto, sem que tenham sido adiantados pormenores concretos sobre medidas, projetos ou cronogramas, a reação dos cidadãos não se fez esperar. Nas publicações feitas nas redes sociais pelas duas câmaras municipais, multiplicaram‑se os comentários de munícipes a reclamar uma solução há muito discutida: a construção do canal rodoviário paralelo à linha do Metro do Porto, no troço entre São Brás e Portas Fronhas.
Trata‑se de uma reivindicação antiga de residentes e utilizadores diários da ligação entre Vila do Conde e a Póvoa de Varzim, que consideram esta infraestrutura essencial para aliviar o tráfego na Estrada Nacional 13, melhorar a fluidez da circulação automóvel e reforçar as alternativas de ligação entre os dois centros urbanos.
Para muitos cidadãos, a reunião agora realizada deveria servir de impulso para destravar este e outros projetos estruturantes. “A mobilidade não pode ser apenas palavra bonita em comunicados”, escreve um utilizador, enquanto outros defendem que o canal paralelo ao Metro é hoje visto como uma peça-chave da solução intermunicipal, sobretudo numa área com forte pressão residencial, turística e laboral.
Além do canal rodoviário, vários comentários apontam ainda para a necessidade de mais ciclovias interligadas entre os dois concelhos, bem como para a concretização da futura ponte sobre o rio Ave, paralela à atual ponte do Metro, uma infraestrutura que tem sido sucessivamente referida em documentos estratégicos e debates públicos ao longo dos últimos anos, mas que continua sem avanço visível no terreno.